Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT? (2024)

  • ErstellerBlack_Blue
  • Erstellt am23. Februar 2022

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Black_Blue

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  • 23. Februar 2022
  • #1

Hallo zusammen,

habe an meinem Bike die SRAM G2 gegen eine XT (BR-M8120) getauscht. Jetzt stellt sich das Problem, dass der GX Trigger unter dem neuen Bremsgriff der XT (BL-M8100) so eng darunter sitzt, dass es sich nicht komplett richtig anschrauben lässt.

Ich hatte so ziemlich den gleichen Umbau auf eine XTR Bremse (BR-M9120 mit BL-M9120) mit X01 Trigger bereits an meinem anderen Bike vorgenommen und bin daher davon ausgegangen, dass das ohne Probleme funktionieren sollte. Ist aber nicht so.

Die Aussparung an der Bremshebelschelle, wo das Verbindungsstück von Bremsgriff zu Trigger angebracht wird, ist bei der XT (BL-M8100) viel kürzer als bei der XTR (BL-M9120). Im Bild rot umrandet. Daher kann ich den Trigger nicht so weit rumdrehen und der Trigger stößt an dem Bremsgriff an. Bei beiden Kombinationen/Bikes habe ich die gleichen Verbindungsstücke dran, das kann also keinen Unterschied machen.

Beide Griffe haben doch den I-spec-EV Standard von Shimano, wie kann das unterschiedlich sein?

Hat das jemand schon mal gesehen und eine Lösung zu dem Problem?

Danke und Gruß

Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT? (1)

Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT? (2)

Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT? (3)

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Re: Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT?
Schau mal hier:
i spec ev.

Mr. Tr!ckstuff

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  • 23. Februar 2022
  • #2

Ja, es ist genau, wie du sagst: das XTR-Langloch ist länger als das bei der XT. Da hilft wohl nicht mal eine Feile, denn es braucht ja auch die Verlängerung der Vertiefung, in der der Nutstein gleitet. Shimano freut sich, wenn du zukünftig mit Shimano statt mit SRAM schaltest ;-)

M

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B

Black_Blue

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  • 24. Februar 2022
  • #3

Besten Dank @Mr. Tr!ckstuff. Da fällt mir nichts zu ein. Wofür habe ich einen "Standard", wenn er dann doch nicht einheitlich ist, selbst bei einem Hersteller???

Zwecks Lösung, gibt es andere Verbindungsstücke für die Kombination XT Bremse und GX Trigger, die funktionieren? Oder muss es eine extra Schelle zur Befestigung des GX Triggers sein, zB diese Schelle hier oder ähnliche...

Da es doch Komponenten sind, die (wahrscheinlich sehr) häufig im Einsatz sind, gibt es hierzu vielleicht praktische Lösungsansätze, die im Einsatz sind?

Man könnte auch eine längere Schraube nehmen und etwas zwischen Verbindungsstücke und Schelle legen/klemmen, wo derzeit noch die Lücke ist....

SinusJayCee

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  • 24. Februar 2022
  • #4

Welchen Adapter benutzt du denn gerade? Du könntest ggf. einen anderen probieren:

https://r2-bike.com/BIKEYOKE-Matchmaker-I-SPEC-EV-Adapter-rechtshttps://r2-bike.com/WOLFTOOTH-ShiftMount-SRAM-Matchmaker-Shimano-I-SPEC-EV-Adapter

Mr. Tr!ckstuff schrieb:

Shimano freut sich, wenn du zukünftig mit Shimano statt mit SRAM schaltest ;-)

SRAM freut sich, wenn er zukünftig wieder mit SRAM anstatt mit Shimano bremst Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT? (6) Alternativ gibt es natürlich die Direttissima und Maxima mit Matchmaker Interface Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT? (7)

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Black_Blue

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  • 25. Februar 2022
  • #7

Sladi

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  • 25. Februar 2022
  • #8

Black_Blue schrieb:

@Sladi ist der Trigger dann wie rechts hin zum Griff oder weit links zur Lenkernitte?

Ich hab ein zweites Bild angehängt, der Trigger ist ganz nach aussen, zum Lenkerende hin, verschoben.

Edit: drittes Bild noch angehängt.

Sladi

bergauf bergab
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  • 25. Februar 2022
  • #9

Die neuen XT Bremsebel sind ja relativ zur Schelle zum Lenkerende hin versetzt worden, dadurch ergibt sich vielleicht auch noch weniger Platz als früher.

B

Black_Blue

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  • 25. Februar 2022
  • #10

super, Danke dir. Das sieht aber ok aus und da ich die Bremse recht weit zur Mitte hin montiere, ist die Position des Triggers zum Lenkerende hin gut für mich, denn dann komme ich gut an den Trigger ran.

Sladi

bergauf bergab
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  • 25. Februar 2022
  • #11

Ja, die Hebel sind zum Glück recht gut zueinander ausgerichtet (viertes Bild Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT? (19)), und mit dem Zeigefinger außen am Hebel paßt mir die Postion vom Trigger eigentlich gut.

M

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Black_Blue

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  • 25. Februar 2022
  • #12

Danke für die Bilder, das hilft! Dann bestell ich auch den Wolftooth Adapter, der scheint gut zu passen Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT? (20)

SinusJayCee

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  • 28. Februar 2022
  • #13

B

Black_Blue

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  • 28. Februar 2022
  • #14

Habe gerade den Wolftooth Adapter angebaut, der ist super! Preis für ein so kleines „Winkelstück“ schon frech, nur weil Shimano ihren Standard in zwei Versionen anbieten Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT? (22)Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT? (23)
Aber jetzt funktioniert es zumindest wie gewollt Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT? (24)
Danke für den Hinweis Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT? (25)

Sladi

bergauf bergab
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  • 28. Februar 2022
  • #15

Die Firma verlangt leider enthusiastische Preise, wir fördern wohl zumindest einen lokalen Betrieb, in den USA.

mmo2

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  • 30. März 2022
  • #16

Ich hab jetzt die XTR 9120 dran. Mit den Matchmakern von SRAM/AVID
Links passt es optimal, rechts kommt mir der Controller zu weit richtung Griff. Hierfür würde der linke Matchmaker besser passen, welchen man aber nirgends mehr bekommt. Hat jemand schon den AXS Controller an der XTR?

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SinusJayCee

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  • 30. März 2022
  • #17

Kannst du nicht einfach links und rechts tauschen? Oder ist der Dropper-Hebel dann viel zu weit weg?

M

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mmo2

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  • 30. März 2022
  • #18

Dann ist dieser zu weit weg, schon getestet. Irgendwo wird sich bestimmt noch ein Linker SRAM Matchmaker MMX/Espec ev auftreiben lassen.

mmo2

Aluminium Rules
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  • 30. März 2022
  • #20

Bingo, und sogar Lieferbar......Gleich mal bestellt......Danke

SinusJayCee

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  • 30. März 2022
  • #21

Gern geschehen Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT? (37)

mmo2

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  • 1. April 2022
  • #22

So, linker MM angekommen und gleich montiert. Jetzt stehen die beiden Hebel in gleicher Position zum Griff.
VR bremst mit TS 260 PO, HR mit TS 260 ST, beides an Dächle HD 203mm

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SinusJayCee

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  • 1. April 2022
  • #23

Sieht gut aus! Mir wären zwar die Bremshebel etwas zu weit außen, aber das ist absolut Geschmackssache. Ist auf jeden Fall an beiden Seiten gleich Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT? (44)

mmo2

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  • 1. April 2022
  • #24

Wenn es nicht gerade Sauwetter wäre, würde ich es auf dem Trail gleich testen.....

SinusJayCee

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  • 4. April 2022
  • #25

Ist bei uns nicht besser. Bin zwar gestern gefahren, aber bin dabei in Eisregen rein gekommen. Hätte etwas besser sein können Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT? (47)

Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

Unterschiede bei I-spec-EV zwischen XTR und XT? (2024)
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Birthday: 1994-01-25

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Job: District Education Designer

Hobby: Yoga, Gunsmithing, Singing, 3D printing, Nordic skating, Soapmaking, Juggling

Introduction: My name is Moshe Kshlerin, I am a gleaming, attractive, outstanding, pleasant, delightful, outstanding, famous person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.